안전문제 해결을 위한 컨소시엄 구성발표 [SAE] SAE, Ford, GM, Toyota 자율주행차

 

AVSCSAE Internatial(Socie ty of Automotive Engineers International)은 4월 3일 Ford, GM, Toyota와 함께 SAE 레벨 4 및 5의 자율주행차 테스트, 사전 경쟁적 개발 및 구축을 안전하게 발전시키기 위해 노력하는 자율주행차안전컨소시엄(Veutomated

AVSC는, 광범위한 구축에 앞서, 자동 운전 기술이 책임 있는 발전을 가능하게 하는 안전 체제를 제공해, 중요한 요구를 만족 시키는 것을 목표로 하고 있습니다. 이 작업은 최종적으로는 자율 주행차(Autonomous Vehicles, AVs)의 업계 표준의 개발·발표를 가속화해, 온 세상의 다른 컨소시엄 및 표준 기관의 노력과 조화를 이루는 것입니다.

“SAE레벨 4및 5자율 주행 차의 안전한 구축을 앞당길 수 있다는 것은 자율 주행 모 빌러티의 실현과 그것이 전 세계 사람들에 미치는 이점의 하나를 의미합니다.”와 자율 주행 차 안전 컨소시엄의 이사, Edward Straub는 말합니다. 이런 장점을 달성하려면 업계 협업, 합동성 및 검증된 안전 프로세스와 새로운 아이디어를 통합하는 유연성이 매우 중요합니다. 이것이 우리가 AVSC를 구성해 로드맵 전략을 발표하는 이유이다. “

Ford, General Motors, Toyota는 수십 년간 안전하고 믿을 수 있는 차량을 개발, 구축해 왔습니다. 지금까지 지켜 온 신뢰성과 안전성에 대한 약속과 일관성을 유지하면서, 자율 주행차의 안전한 구축에 대한 공동의 관심을 공유하겠습니다.

이 컨소시엄은 현재 및 미래 회원들의 전문 지식을 활용하여 표준 개발에 도움이 되는 일련의 AV 안전 지침 원칙을 수립합니다. AVSC의 첫 번째 임무는 우선순위의 로드맵입니다. 이 로드맵은 자율 주행 기술의 개발자, 제조업체 및 통합 기업에 대해 적용되도록 작성되었으며 데이터 공유, 다른 사용자들과의 차량 상호 작용 및 안전한 테스트 가이드라인에 초점을 두고 있습니다.

Ford Autonomous Vehicles LLC의 수석기술 책임자인 Randy Visintainer 씨는 자율주행차는 그것들이 구축된 지역사회의 신뢰를 얻기 위해 인프라 및 다른 도로 사용자와 함께 안전하고 안정적으로 운영되어야 한다고 생각한다며 컨소시엄의 목표는 업계 및 정부 파트너와 협력하여 신속히 운영될 수 있도록 하는 것입니다.”

John Capp GM글로벌차안전이사(director of Global Vehicle Safety)는 “안전은 GM이 하는 모든 중심에 있으며 자율주행기술 개발에도 명확하게 해당한다”며 “우리는 컨소시엄에 우리의 경험을 제공하고 같은 생각을 가진 기업들과 협력하기를 열망하고 있습니다. 따라서 자율주행기술의 진정한 이점을 깨닫고 제로충돌, 제로오염 및 제로혼잡(zero crashes, zero emissions, zero congestion)의 미래로 나아갈 수 있습니다.”

Toyota Research Institute EVP와 최고안전책임자 Kelly Kay는 “인프라, 사회시스템 등 자율주행시스템과 차량의 기반이 되는 분야에서 산업협력은 자율주행차의 안전한 구축을 달성하기 위한 중요한 단계”라고 말했습니다. “이 컨소시엄을 구성하면 내일 자율주행차 생태계를 구성하고 종합하는 데 중요한 역할을 할 다양한 이해당사자들과 협력하고 협력할 수 있는 포럼이 만들어집니다.”

SAE International은 제휴기관인 SAE ITC(SAE Industry Technologies Consortia)의 경험을 활용하여 AVSC 회원을 모집합니다. SAEITC는 Consortia 구성에 대한 막대한 경험을 가지고 있으며, 업계가 기회와 과제를 해결하기 위한 프레임워크를 신속하게 구축할 수 있도록 지원합니다. 자동차업계는 지금 SAEITC의 성공적인 항공우주산업 관리 컨소시엄 모델을 활용하고 있습니다.

새치기 제가 종종 몇몇 업체들의 연합에 대한 뉴스를 전해 드리는데요. 5GAA, PAVE 등등… 이러한 소식을 전하는 이유는 자율주행차 시장이 어떤 기업에도 크기 때문입니다. 자율주행자동차의 소식을 듣다보면 단일 기업에 대한 뉴스도 있지만, 한 기업이 서로 협력관계를 맺게 되었다는 뉴스도 많이 있습니다. 거기에 있는 투자 회사로부터 많은 돈을 투자받았다는 내용도 있습니다.

근년에 이르러, 단지 기업간의 기술 협력 관계를 넘어 상용화에 대비한 준비를 시작하고 있습니다. 이번 뉴스에서 언급했듯이, 이러한 협의체들은 자신들의 입장을 정리하고, 새로운 산업의 표준을 만들어 향후 산업에 주도권을 가져가기 위한 포석이 깔려 있다고 할 수 있습니다. 상용화가 본격화될 경우, 표준은 후발주자의 입장에서는 그 시장에 진출하기 위해 반드시 필요한 조건이 될 것입니다.

이러한 모습은 새로운 기술이 등장할 때마다 나타나는 현상입니다. 이 전쟁에서 살아남은 기업이 그 후 산업계에서 살아남게 되었습니다. 자율주행차의 더 많은 교육 기회를 제공하기 위한 협의체인 PAVE에는 Audi, Aurora, Cruise, GM, Mobileye, Nvidia, Toyota, Waymo, Zoox 등 다양한 개발사가 참여하였으나, 이번 컨소시엄은 기존 자동차 제조업체들의 모임입니다. 그리고 그 목적이 Safety, 안전입니다.즉, 하드웨어적 접근방식을 우선하지 않을까 예상됩니다. 물론 기업들은 다른 기업이나 단체를 포함한다고 하지만 이해당사자들이 얼마나 함께 할지는 의문입니다. 자율주행차를 개발하는 Tech기업들의 모임을 별도로 가질 수 있지 않을까 생각합니다. 아니면 워낙 개성이 강한 사람들이라 협력이 어려울까?

앞으로도 계속해 나갈 것으로 생각됩니다. 그럴수록 우리 곁에 자율주행 자동차가 오고 있다는 것을 보여 주는 것이 아닐까요.

◆ AVSC 의 홈페이지 MEMBERS SHARING A COMMITMENT Ford Motor Company , General Motors , and Toyota Motor Corporation , along with SAE International form the Automated Vehicle Safety Consortium ( AVSC ) . The three automakers are actively involved in testing and on – road pilots of autonomous vehicles . Combined , they have decade … avsc.sae-itc.org

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Over the Vehicle !!!

참고 자료 https:/www.sae.org/news/press-room/2019/03